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我国在引进苏-27SK的基础上，经过改进和创新，研发出了歼-11D机型。这款被誉为最强的第四代战斗机，却在研发过程中突然被搁置，悄无声息地中断了。那么，究竟发生了什么，导致这款备受期待的战机突然停摆呢？
歼-11D之所以被雪藏，是因为它的测试机在完成了多项关键参数的飞行测试后，便被停止后续开发并封存。此举令外界颇感困惑，难以理解为何研发团队不继续推进这款性能卓越的战机，反而将已经取得的重要技术成果转移给了歼-11BG机型。既然歼-11D被称为最强机型，为什么最终没有完成量产和交付？又如何确定它的实力如此强大？
在有源相控阵雷达方面，歼-11D配备的设备探测距离达到了200公里，能够有效锁定并侦测隐身目标，甚至能够发现敌方先进隐身战斗机的具体位置，这大大提升了其作战能力。武器系统方面，歼-11D不仅能携带霹雳-15、霹雳-10等空战格斗导弹，还支持霹雳-21等新一代空空导弹，同时具备搭载鹰击系列反舰导弹的能力，使其在空中和海上作战中都有强大的威慑力和实战能力。
如果追溯歼-11D的技术源头，这款战机是在歼-11B基础上进一步改良和升级的产物。后来研发中取得的多项技术突破和创新，则被整合到了歼-11BG机型上，这种研发路径的调整也引发了广大网友的强烈好奇和讨论。
展开剩余75%歼-11D研发的技术成果反哺了歼-11B。从两者的对比中可以看出，歼-11D在红外和紫外探测系统方面有显著优势，提升了目标发现能力，尤其在夜间或低能见度环境下的侦查能力尤为突出。
即使在能见度极低的情况下，歼-11D的侦查设备依然能够保持高效运作。其预警和警告系统之间的设备联动，体现出领先的技术水平。这些特性使得这款战机在执行侦察、巡逻及攻击任务时，能够敏锐捕捉敌方信号和异常状况，精准反应，确保打击的准确性和战斗力的提升。
在新材料研发方面，歼-11D取得了显著进展。它大量采用了复合材料，极大减轻了战机的整体重量，同时保证了机体结构的稳定性和抗冲击能力。整体减重不仅节省了燃料，提高了机动性，也有效减少了零部件的磨损，延长了战机的服役寿命。
动力系统方面，歼-11D装备了两台太行涡扇-10型发动机，提供了强劲的推力。强劲动力保障了该机在速度、续航和高空反应上的优异表现，同时也为其载荷提升和武器携带能力提供了有力支撑。
在研发过程中，设计团队充分考虑了战机的全天候作战需求，无论白天黑夜，歼-11D都能保持清晰视野和敏捷反应，准确捕捉战场信息，确保制空权的争夺中占据主动地位。它的设计理念更侧重于空优作战，同时兼顾多用途需求，针对探测系统和空空导弹投放进行了优化，使其在实战中能发挥出最大战斗效能。
至于为何我国军工团队在多次测试后选择停止歼-11D的研发，并将技术突破转移至歼-11B，这主要是因为两者在功能和定位上存在较大重叠。现有的歼-11B机型已经能够满足大部分任务需求，重复研发一款性能相近的新机型并不经济。集中优势技术整合到一款机型中，能够更有效地提升整体战斗力。
因此，在经过多轮测飞后，决定封存歼-11D测试机，放弃量产和后续开发。
另外，那个时期我国航空工业面临着产能紧张的严峻挑战。沈飞集团正忙于推动歼-11B、歼-15和歼-16等多款机型的扩产和升级，生产任务异常繁重。如果此时再开辟一条全新的生产线，无疑会影响其他机型的交付进度，带来生产协调的难题。
权衡利弊后，选择优化和复产歼-11B成为最合理的方案。这样既节省了时间和成本，也使备料和升级流程更加高效合理。
最终，军工团队决定保留并提升歼-11B机型，放弃歼-11D的进一步研发。
尽管如此，歼-11D研发过程中积累的多项先进技术和创新装备，极大地促进了歼-11B的技术升级和性能提升。这些成果经过实战验证，为打造我国最强的第四代战机奠定了坚实的基础。
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